Quero mais tempo, todo dia

Por Carol Zanola

A paisagem da cidade de São Paulo se divide entre pontos importantes como o Marco Zero, o Theatro Municipal, a Ponte Octávio Frias de Oliveira (Estaiada) e as imensas filas de carros que são formadas todos os dias nas principais vias que nos levam aos pontos de maior circulação da nossa cidade. 

Congestionamento na Avenida
 Engenheiro Luís Carlos Berrini,
às 9:40 da manhã – crédito Carol Zanola

O congestionamento da capital paulistana é o segundo maior problema, perdendo somente para a saúde, na cidade de São Paulo. Pouco se faz para a resolução da situação, pois deveríamos construir cerca de oito "Avenidas Faria Lima" por ano para tentar amenizar esse grande problema.

Assim, o paulistano perde tanto tempo no trânsito que já começou a calcular o seu tempo não mais pela distância, mas sim, pelo horário que está saindo e pelas vias que irá utilizar para chegar ao seu destino. Em números se torna ainda mais assustador, pois se calcula que cerca de 2 horas e 49 minutos são perdidos só na parte da manhã, por diversos trabalhadores, no trajeto de casa para o trabalho. No mês, são cerca de 2 a 3 dias e se calcularmos isso no ano perdemos cerca de 20 a 30 dias somente nos congestionamentos. Todo esse tempo perdido poderia ser usado para outros fins como, por exemplo, lazer e cultura, ou seja, mais qualidade de vida.

A conscientização do uso da bicicleta é outra forma de tentar amenizar esse problema que só tende a crescer. Há duas novas tendências que podem tentar conscientizar e driblar esse caos que enfrentamos cotidianamente: o compartilhamento de veículos e o uso de um serviço de "caronas".

Pensando em uma empresa que tenha cerca de quatro funcionários morando na Zona Sul da capital, se eles utilizarem o serviço de carona já retiramos das ruas três veículos e se todos se alternarem todo mundo ganha.

O tempo roubado da população poderia ser de alguma forma devolvido, pois com a alternância de motoristas todos conseguiriam começar o seu dia antes do previsto, seja lendo um jornal, livro ou até mesmo descansando para começar a sua longa jornada de trabalho. 

Para pequenos trechos não se esqueçam das nossas “magrelas” ou optem por uma bela e saudável caminhada (lembre sempre de se hidratar e usar um calçado adequado).

Eu quero mais tempo, todo dia.

Trecho da música “Rua da Passagem” - Arnaldo Antunes / Lenine

Todo mundo tem direito à vida

Todo mundo tem direito igual

Boa noite, tudo bem, bom dia,

Gentileza é fundamental

Carol Zanola é assistente de arte. Tem formação superior em Produção Multimídia. Apaixonou-se logo cedo pelo cheirinho de jornais e revistas e nunca dispensa um belo café. Estudante da Oficina de Teatro 2013, do grupo A Ordem do Caos.

Inauguração do novo trecho da Ciclovia Pinheiros

  A Ciclovia Pinheiros foi inaugurada há dois anos e, desde então, vem criando expectativas em todos os ciclistas que a usam, como a criação de novos acessos, ampliação do horário de uso e, é claro, a sua extensão até o Parque Vila Lobos. Hoje, 04/02/2012, estava prevista a entrega do segundo trecho que liga a Vila Olímpia até a estação da CPTM Cidade Universitária, somando mais 5 km ao traçado inicial. Porém, devido a alguns ajustes, esta inauguração só ocorrerá dia 11/02/2012, segundo a CPTM.

Estive hoje pedalando por ela e pude ver a entrada deste novo trecho. Diferente do anterior, o asfalto é novo, e a novidade vem por conta da tinta usada, anti derrapante, que tem pó de vidro em sua composição. Isso ajuda muito nos dias chuvosos.

  Os acessos ainda são escassos, sendo o primeiro na Av Miguel Iunes, depois nas estações Jurubatuba e Santo Amaro, que ao meu ver não dão certo em horário de pico, pois usam os acessos comuns aos passageiros, e a saída da Vila Olímpia. Com o novo trecho, teremos ainda uma rampa na ponte da Cidade Universitária. Os acessos perto das estações da CPTM, como a do Morumbi, têm expectativa de início de obra em maio.

  A ciclovia se tornou para muitos um auxílio na ida ao trabalho, e a ampliação no horário pode vir com a colocação dos postes movidos à energia solar e eólicos, testado com sucesso na estação Jurubatuba. Serão cerca de 730 postes por todo o trajeto.

  Em todo este tempo só houve um assalto efetivado, ocorrido em 29/01/2012, mas a via conta com seguranças andando de motos e bikes. Talvez a implantação de monitoramento por câmeras ou telefones a cada trecho ajudasse, não só na segurança, mas em caso de emergências.

Vale ressaltar que a educação por parte de alguns ciclistas ainda complica a ciclovia, pois estes forçam quem vai sentido zona sul a irem na parte reservada aos carros da EMAE. A pista é dividida e deve se respeitar isso.

  Bom, sábado veremos se São Paulo ganha mais esta obra, que ajudará muito quem opta por uma alternativa de transporte sadia.

Fonte : CPTM